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紧凑型的七座宣言 试驾东风风光 S560

gecimao 发表于 2019-06-06 07:56 | 查看: | 回复:

  随着广州车展开展的日子一天一天到来,许多新车也在这段时间先后亮相来抢先争夺消费者们的注意,提前获得足够的关注度以便在年度最后的大型车展上取得较好的成绩。东风风光S560也不例外,在此之前,我们已经从许

  随着广州车展开展的日子一天一天到来,许多新车也在这段时间先后亮相来抢先争夺消费者们的注意,提前获得足够的关注度以便在年度最后的大型车展上取得较好的成绩。东风风光S560也不例外,在此之前,我们已经从许多方面获悉了东风风光的一些车型信息,但都无法进行比较深入的了解。就在昨天我们也有机会对这款定位为紧凑型SUV的七座车型进行一次亲密接触,从之前的许多信息方面我们知道新车在配置方面非常丰富,那么究竟东风风光S560给我们带来多少惊喜呢?

  东风风光S560的整体外观很容易让我们联想到此前上市的风光580,整体的轮廓有着较高的相似度,但是在许多细节方面都进行了更加精致的修改,让车辆呈现出更为年轻也更为运动的一面,尤其是车灯线条上的灵动勾画与硬朗的腰身形成了强烈对比,方方正正的腰身和车尾则给人感觉车辆要比想象中大得多。

  东风风光S560的车身长宽高尺寸为4515/1815/1735mm,通过线条的勾画有效提高了整车的视觉大小,不难看出新车主打的是年轻时尚风格,目标群体定位为25-35岁的年轻消费群体。

  大尺寸的进气格栅采用整洁的单横幅镀铬饰条样式,中部还进行了分割处理以提高精致感。镀铬条幅左右两侧与车头灯组融为一体,让整个车头部分拥有更宽的视觉表现,整体感也有所提高。

  车头灯组的灯腔内部线条看起来颇为复杂,这或许是在为科技感造势,光源部分则采用了卤素灯泡,近光灯搭配了透镜结构来进一步聚拢照明光线。

  车头雾灯区域的尺寸非常大,样式上也为东风目前惯用的造型,LED颗粒光源的日间行车灯被安放在雾灯上方。

  东风风光S560采用双腰线设计,笔直的上腰线微微上扬,为侧面营造出较强的俯冲气息,而下腰线则连接了前后轮眉区域。2690mm的轴距在同级别对手中也拥有一定的优势。

  与车身同色的外后视镜上集成了侧面转向灯,并且支持镜片电动调节和后视镜电动折叠,顶配车型的外后视镜下方还集成了360全景摄像头的侧面组件。

  相比曲线较多的车辆前脸来说,车尾部分的线条运用则更为直接,几乎全部采用直线来构筑出整个车尾层次感。

  车尾灯组的风格与车头灯组完全不同,它并不像车头灯那样走灵动的柔美曲线,包括灯腔内部都采用大量的直线拼接,光源部分同样采用传统的卤素灯泡。

  后包围的左右两侧都安放了雾灯,相比单边单颗雾灯来说,双雾灯在大雾天气下可以让后方车辆更准确的判断与前车的距离。

  后包围下方同样配备了一块银灰色护板,并且压出了比较运动的仿尾排造型,实际上东风风行S560采用隐藏式单边排气管设计。

  东风风光S560自然也不会缺席悬浮式车顶这种市场大热的设计,斜劈形的后车窗的确可以让车辆看起来更气派一些。

  车顶部分配备了行李架,虽然行李架的使用频率并不高,在某些场合驮上行李的话用处不小,目前国内市场的行李架更多是一个装饰性配置,为车辆增添更多的越野气息。

  轮圈采用了双色五辐的旋风造型,契合了时下年轻人们的审美喜好,轮胎选用了朝阳轮胎,规格215/60 R17。

  外观小结:东风风光S560的外观应该说在品牌设计的基础上做出了不少创新理念,尤其是进气格栅改用了单条幅的镀铬饰条之后改变了整台车的风貌,不再像此前风光580那样的多条幅进气格栅看着总觉得有些老气,为新车赋予了更多的年轻活力。在目前竞争激烈的汽车市场中,年轻化是必须做出的改变。

  东风风光S560的外观既然已经做出来这么多针对年轻运动化的改变之后,内饰自然也不能拖了后腿。整个内饰都呈现出较强烈的运动风格,包括平底方向盘的搭配,银色饰板的装点以及显眼的缝线处理,营造运动风内饰的意图相当明显。另外,东风风光S560还搭载了东风风光最新的Lin OS超级智联系统,集成了非常丰富实用的互联功能。

  东风风光在内饰的处理上进步明显,尤其是刻意突出的缝线处理可以第一时间传递出运动气息。车内面板虽也加入了较多的软性材料进行包裹来提高车辆内饰的品质感。

  三辐多功能方向盘采用偏运动化的平底设计,左右两侧集成了功能丰富的多功能按钮。皮质包裹的方向盘圈还对3、9点位置进行了打孔处理来提升握感。

  传统的机械表针仪表盘采用黑底白字配色,氛围光则选择了科技感较强的淡蓝色,仪表盘中央则配备了一个单色液晶显示屏,能够显示较为丰富的车辆信息。

  试驾的东风风光S560的中高配车型均配备有智能钥匙,支持无钥匙进入系统以及发动机一键启动功能。

  悬浮式的中控台显示屏是风光S560内饰的一大看点,7英寸的屏幕大小在同级别车型当中绝不算小,触摸屏的灵敏度较高,显示效果也颇为出色。

  值得一提的是,东风风光S560的车载系统搭载了最新的Lin OS超级智联,并且支持手机互联,还支持蓝牙连接以及在线影音等娱乐功能,并且提供了效率较高的语音识别系统等等。

  其中顶配车型的超级智联系统可以通过手机下载Lin OS手机APP来对车辆进行远程操作或是查看,功能包括发动机启动/熄火,车辆车门开闭情况以及行驶路径查看等等。

  360度倒车影像系统也出现在顶配的东风风光S560身上,对女司机来说可是一个泊车大帮手。

  东风风光S560全系均配备手动式空调,但是空调操作面板的布局却容易让人误以为是配备自动空调。

  东风风光S560仅在驾驶位车窗上加入了一键降窗功能,无法实现一键升窗是一个小小遗憾,毕竟我个人感觉一键升窗要比一键降窗更加实用一些。

  另外,东风风光S560还随车配备有高清行车记录仪,一方面提高了行车安全性,也省去了车主后期加装的费用,更重要的是无需外挂记录仪和额外的走线可以让车厢内部整洁不少。

  皮质包裹的前排扶手箱拥有不错的宽度,高度上的把握很是到位,至少对我这样一个184CM身高的人来说,手臂放置的高度刚刚好。

  试驾车型前排座椅采用皮质包裹,双缝线拼接,质感上有所保证,内部填充风格偏松软舒适,对身体侧面也有一定的支撑,顶配车型的前排座椅采用电动调节,其余车型则为手动式调节。

  第二排座椅的包裹以及填充用料风格均与前排座椅一致,并配备有三个独立可调的后排头枕和一个折叠式的后排扶手箱。

  在前排扶手箱后方还带有两个后排空调中央出风口,出风口下方带有一个12V点烟器接口,对后排的乘客也算是很照顾了。

  东风风光S560作为一款紧凑型SUV,却采用七座布局也是其亮点之一,第三排座椅的做工用料也毫不含糊,坐垫和靠垫的部分位置进行了打孔处理来提升透气性。

  在即将上市的车型当中,高配车型配备了全景天窗,支持前半部分电动开启以及遮阳帘电动开闭,其余车型则配备前排天窗。

  内饰小结:应该说,东风风光S560的内饰设计上很大程度上考虑的是实用性,而不是像许多同级对手那样用夸张的线条来博取眼球但缺乏实用性。配置方面重点被放在了车载集成系统上,为车内乘员提供了一个丰富的旅途娱乐选择,随车配备的行车记录仪是个人比较喜欢的一点。整个车厢内部的做工水平相比此前的东风风光车型来说有了质的改变,工艺的提升所带来的环境舒适性对车主来说是购车中的一个考虑重点。

  没错,你没有看错,东风风光S560以一台紧凑型SUV的身份,却采用了2+3+2的七座布局,且不论此举的必要性,至少可以从侧面说明新车在设计之初是考虑得比较多的。而这一切都必须建立在科学的内部空间布局上,并且即便是采用了三排七座的紧凑布局,前排以及第二排的空间依然是首要的考虑对象,在这点上风光S560表现出较高的觉悟。

  身高173CM的体验者在前排驾驶位乘坐时,把座椅高度调节到最低之后,头部依然拥有两拳的空间余量。

  不改变驾驶位座椅位置的情况下,同一位体验者在第二排乘坐时的头部空间余量同样为两拳,腿部空间为一拳三指。

  第二排地板相当平坦,完全没有隆起,不会对后排中央位置乘客的乘车舒适性造成影响。

  体验者再转到第三排座椅乘坐,头部的空间余量还有一拳左右,表现已经很不错了。

  第二排座椅支持前后约13CM调节,在第二排座椅最靠时,体验者在第三排乘坐时腿部可以拥有一拳的空间余量。

  第二排右侧座椅可以额外向前继续推进20CM左右,以方便第三排乘客上下车。

  手套箱内的格局非常规整,储物空间方面表现也很是不错,可以容纳较多的随车物品。

  中控台下方有一个小型储物槽,储物槽底部进行了些许防滑处理,右侧配备了一个12V点烟器接口,相信这里会是绝大部分车主摆放手机的位置。

  前排扶手箱内部的储物格格局同样规整,其深度和开口大小比较可观,同样可以放置较多的随车物品。

  扶手箱前方还带有两个前排水杯架,底部进行了胶质防滑处理,但可惜的是这两个水杯架都没有配备限位器装置。

  前后车门上的储物槽空间无论是开口角度还是内部进深都有相当不错的表现,放置一些水杯或者是擦车毛巾之类的东西恰到好处。

  虽然采用了2+3+2的七座布局,常规情况下放倒第三排座椅后的行李厢空间非常可观,并且放倒座椅后的地板十分平坦,在必要的时候还可以将第二排座椅放平来获取更大的载物空间。

  空间小结:总的来说,东风风光S560的车内空间布局令人满意,尤其是丰富的储物空间布局,随身携带的物品都可以找到一个触手可及的地方去妥善放置。另外七座布局我相信更多的是用来应急使用,常规模式下相信绝大部分的车主都是采用五座布局,因此行李厢空间方面也无需担心,在必要的时候也可以切换为七座模式来满足不同的需求。

  动力搭载方面,即将上市的东风风光S560提供了一款1.8L自然吸气动力,该发动机能够输出102kW(139Ps)的最大功率,峰值扭矩为187Nm。后期有望推出1.5T涡轮增压版本车型。

  传动方面自动挡车型匹配了一台CVT无级变速箱,模拟6速工作。除此之外还拥有5速手动变速箱可供用户选择。

  自动挡车型配备有电子驻车系统,能够为前排腾出更多的活动空间,手动挡车型则依然采用传统的拉线式手刹。

  底盘悬挂方面则为前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合,同时也可以看到全尺寸备胎被放置在底盘下方,为车内第三排座位腾出更多空间。

  东风风光S560在整个驾驶过程中的行驶质感是比较出乎意料的,属于非常轻松就能够摸清车辆脾气的类型,整车的风格都围绕着轻松驾驶这点来作为切入点,吸引年轻人们的关注。

  即将上市的车型均搭配1.8L自然吸气动力,对于一款紧凑型SUV来说,满足日常驾驶的用车需求是没有问题的,由于CVT的存在,驾驶过程中无法提供过多的冲劲。

  自然吸气发动机的线性输出更倾向于居家行车。在起步过程中难免会感觉有些“肉”,在高速行驶中依然存有一定的后段动力储备。

  试驾过程中车内乘员为4人,并没有明显的小马拉大车情况,但是在满载7人或是行李厢有较大负重的情况下,或许会感觉心有余而力不足,但这种情况并不常见,因此无需过于担心。

  变速箱和发动机的匹配也非常默契,以线性输出著称的自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱,在整个加速过程中非常自然,几乎察觉不到模拟挡位的变化。

  模拟挡位的升降处理也非常到位,尤其是在1、2、3挡之间的切换,平缓的挡位改变保障了车辆行驶平顺性。深踩油门会有大约1秒的反应时间,确认驾驶员意图之后则迅速连续降挡来呼应油门深度。

  东风风光S560采用了电动助力转向系统,在低速时候可以轻松的用单手打圈。随着车速的提高会相应的加大方向盘阻力,以保证高速行车时的安全性。

  采用电动转向助力对低速行驶时固然更加方便,但相比液压助力系统来说难免会牺牲较多的方向盘路感,不过对这样一款针对年轻人轻松驾驶的新秀车型来说,方向盘路感反馈并不是最重要的。

  东风风光S560整体底盘由欧洲团队调校而来,在匀速行驶中就能感觉到其不同之处,强调车辆行驶的底盘完整度是典型的欧洲风格,即便是在高速过弯的时候也能够感觉到底盘的完整度相当高。

  车辆的整体悬挂采用了较松软的舒适调教,前后悬挂均拥有较长的行程,路面上许多细小的沙砾颠簸绝大部分被减震器所吸收,传递到车内的只剩下些许路噪。

  较长的悬挂行程和偏软的调教固然舒适,但是在急加速和紧急制动时车辆抬头和点头动作比较明显,具体的悬挂拉伸以及压缩程度则得看我们评测组后期对该车的系统评测才能得知了。

  油门以及制动踏板在驾驶中给人的感觉十分“日系”,都采用较轻的踏板阻力,在塞车比较严重的一二线城市中更为受用,走走停停的路况下,这样的踏板力度不会让驾驶员小腿过快进入疲劳状态。

  制动力的输出在踏板前半段行程中较轻,大约在踏板行程达到一半的时候会感觉制动力猛然加大,突发的紧急制动情况下也能为车辆提供足够大的制动力。

  东风风光S560的行驶质感表现应该是大部分年轻人们所偏爱的类型,采用扭力梁式的非独立后悬挂一开始让我比较担心车尾循迹性表现,但驾驶一天下来后却发现车尾的循迹性表现出乎想象的好。

  静谧性也是东风风光S560刻意进行优化的部分,毕竟越来越多的人注重车内驾驶环境表现,在这点上也可以给风光S560点个赞。

  试驾小结:总的来说,东风风光S560的行车质感值得点赞,其预售区间为7-10万元,在这一价格段内能够拥有这般行车舒适性也比较难得,车辆的静音方面也有不错的表现。不要忘了,它主打的是一款能够让年轻人们轻松自驾的紧凑型SUV,搭载了全景摄像头以及功能丰富的Lin OS车载系统无论是在泊车还是娱乐方面都贴合了年轻人们的用车喜好。

  全文小结:对于7-10万元的预售区间,在当下的汽车市场中可以选择的车型非常多,在这其中中国品牌占据了大半江山,对于风光S560的对手们来说,它能够用相同甚至更低的价格就获得丰富的车辆配置,比如悬浮式的中控台显示屏、360度影像系统、Lin OS超级智联系统等等,强调性价比就是它的优势所在。外观造型也从580那过于圆润的线条发展至相对硬气的年轻风格了,但是具体能够给对手们带来多大的竞争压力,就要从11月中旬正式上市的价格来体现了。

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